εταιρικά νέα για Υψηλός κίνδυνος διακοπών ρεύματος στα συστήματα φόρτωσης χύδην φορτίων των ταϊλανδέζικων λιμανιών; Η χρήση διαφορετικών επιπέδων εφεδρείας για βαριά και μεσαία τμήματα είναι ασφαλέστερη

Τα συστήματα φόρτωσης χύδης στα λιμάνια της Ταϊλάνδης συνδυάζουν συνήθως μεταγωγικές ζώνες μακράς μήκους, ανελκυστήρες κουβάδων και φορτωτές πλοίων, με υψηλά ύψη ανύψωσης και μεγάλη απόδοση.Εάν κατά τη διάρκεια φόρτωσης προκύψει διακοπή ρεύματος ή ηλεκτρική βλάβη και τα υποπροστατευτικά της κίνησης είναι μικρότερα, τεράστιες ποσότητες υλικού μπορούν να τρέξουν πίσω από τις ζώνες και τους ανελκυστήρες, δημιουργώντας σοβαρούς κινδύνους για τον εξοπλισμό και την ασφάλεια του πλοίου.

Επειδή κάθε τμήμα μεταφέρει διαφορετικό φορτίο, οι συστάσεις μας προς τις εταιρείες λιμενικής μηχανικής είναι να χρησιμοποιούν διαφορετικές κατηγορίες μονόδρομων συμπλέκων σε τμήματα βαρέων και μεσαίων φορτίων.Στις κύριες ορμές ανύψωσης, προσδιορίζουμε ρυμουλκούμενους μονόδρομους ρυμουλκούμενους ρυμουλκούμενους με ολοκληρωμένες εσωτερικές ράγες που παρέχονται από την εταιρεία μας με τα μοντέλα της μάρκας Suma, όπως τα ASNU50 και ASNU60, τα οποία ταιριάζουν σε άξονες περίπου 50~60 mm.Ένα πλήρες σύνολο κυλίνδρων παρέχει υψηλή ροπή και εξαιρετική αντοχή σε κρούσματαΤο εξωτερικό σχήμα τοποθετείται σε μεγάλα σκεύη, παρέχοντας τόσο ακτινοβολητική υποστήριξη όσο και λειτουργία υποστήριξης σε κρίσιμα σημεία ανύψωσης.

Για τα οριζόντια μεταφορέα μεσαίου φορτίου ή μεγάλου φορτίου, είναι κατάλληλη μια πιο συμπαγή ολοκληρωμένη λύση.Άξονες εξόδου 40~45 mmΤο GFK χρησιμοποιεί έναν μονόδρομο μηχανισμό τύπου σπράγκ μέσα σε μια εξωτερική γεωμετρία παρόμοια με τα ρουλεμάν της σειράς 63, επιτρέποντας την εγκατάστασή του απευθείας στα κάθισματα ρουλεμάν με το τέλος του κιβωτίου ταχυτήτων.Αυτό συνδυάζει υποστήριξη ρουλεμάν και προστασία μονής κατεύθυνσης σε ένα μόνο στοιχείο, παρέχοντας επαρκή ροπή ασφαλείας χωρίς να αυξάνεται σημαντικά ο περίβλημα της εγκατάστασης.

Σε ένα πραγματικό έργο σε ένα λιμάνι της Ταϊλάνδης, η εταιρεία μηχανικών ακολούθησε αυτή την ιδέα,για την τυποποίηση των συμπλέκσεων ASNU για τα κύρια τμήματα ανύψωσης και των συμπλέκσεων GFK για τις ουρές φορτωτών πλοίων και τις μεγάλες οριζόντιες ζώνεςΚατά τη διάρκεια πολλαπλών προσομοιωμένων δοκιμών αποτυχίας ισχύος, τα τμήματα βαρέων υψοφορέων κλείδωσαν γρήγορα από το ASNU, ενώ οι μονάδες GFK σε μεταφορείς μεσαίου φορτίου απέτρεψαν την επαναφορά ζώνης μεγάλης κλίμακας.Η μετακίνηση υλικών περιοριζόταν σε μικρές τοπικές μετακινήσεις, και αποφεύγονται τεράστια περιστατικά αντίστροφης ροής.

Για τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων, η σταδιακή αυτή στρατηγική διασφάλισης επιτυγχάνει μια ισορροπία μεταξύ επενδύσεων και ασφάλειας με τη χρήση συσσωρευτών κυλίνδρων υψηλής χωρητικότητας στα πιο κρίσιμα σημεία,και συμπαγείς ενσωματωμένους ρουλεμάνους σε υποστηρικτικά τμήματαΓια τους εργολάβους EPC, ο συνδυασμός της Suma ASNU και της GFK με αυτόν τον τρόπο διευκολύνει επίσης την εξήγηση των στρατηγικών ασφάλειας οδήγησης στην τεχνική τεκμηρίωση,βελτίωση των ποσοστών επιτυχίας των προσφορών και εμπιστοσύνη των πελατών.