εταιρικά νέα για Τα Ταϊλανδέζικα Συστήματα Μεταφοράς Συσκευασιών Επιστρέφουν σε Κάθε Στάση; Τα Ολοκληρωμένα Ρουλεμάν Μονής Κατεύθυνσης Suma CSK Βοηθούν τα Μικρά Κιβώτια Ταχυτήτων να Αντέχουν τη Ροπή

Στα εργοστάσια συσκευασίας τροφίμων, ποτών και χαρτοκιβωτίων στην Ταϊλάνδη, αμέτρητοι μεταφορείς κινούνται από μικρούς κινητήρες και μειωτήρες με γρανάζια. Οι διευθυντές παραγωγής συχνά παραπονιούνται για το ίδιο πρόβλημα: όποτε ο γεμιστής ή ο παλετοποιητής σταματά, οι ανάντη και κατάντη μεταφορείς κυλούν ελαφρώς προς τα πίσω, προκαλώντας την κίνηση χαρτοκιβωτίων και φιαλών προς τα πίσω. Οι χειριστές πρέπει να πιάνουν τα προϊόντα χειροκίνητα ή να σταματούν τη γραμμή για να καθαρίσουν, γεγονός που μειώνει την απόδοση και αυξάνει τις απώλειες.

Ένας βασικός λόγος είναι η έλλειψη αξιόπιστου μηχανισμού ανάσχεσης στην έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων ή η χρήση χαλαρών μηχανισμών καστάνιας που βασίζονται στην τριβή. Για μικρά κιβώτια ταχυτήτων στην περιοχή 0,75–3 kW με άξονες εξόδου περίπου 25–30 mm, συνιστούμε τα ενσωματωμένα ρουλεμάν συμπλέκτη μονής κατεύθυνσης Suma CSK / CSK-2RS. Για παράδειγμα, τα Suma CSK25 και CSK30 καλύπτουν την περιοχή διαμέτρου 25–30 mm με εξωτερική γεωμετρία παρόμοια με τα ρουλεμάν μπάλας σειράς 62, ώστε να μπορούν να εγκατασταθούν απευθείας σε τυπικές έδρες ρουλεμάν τελικού καπακιού. Στο εσωτερικό, ένας μηχανισμός κυλίνδρου ή sprag με ελατήριο περιστρέφεται ελεύθερα προς την κατεύθυνση προς τα εμπρός και κλειδώνει αμέσως προς τα πίσω, παρέχοντας τόσο ακτινική στήριξη όσο και λειτουργία ανάσχεσης σε ένα μόνο ρουλεμάν.

Για πιο συμπαγείς μεταφορείς σε σκονισμένα περιβάλλοντα, δίνουμε προτεραιότητα στις σφραγισμένες εκδόσεις Suma CSK-2RS. Οι διπλές ελαστικές σφραγίδες εμποδίζουν αποτελεσματικά τα λεπτά σωματίδια όπως το αλεύρι, η σκόνη χαρτιού και η ζάχαρη, ενώ το προγεμισμένο γράσο επιτρέπει τη μακροχρόνια λειτουργία σε κανονικές θερμοκρασίες, μειώνοντας τη συχνότητα συντήρησης. Για τους κατασκευαστές εξοπλισμού της Ταϊλάνδης, η αναβάθμιση σε CSK-2RS σε υπάρχουσες πλατφόρμες κιβωτίων ταχυτήτων είναι απλή: απλώς αντικαταστήστε το τυπικό ρουλεμάν στο τελικό καπάκι εξόδου, με σχεδόν καμία αλλαγή σχεδιασμού, και η κίνηση κερδίζει ένα αξιόπιστο μηχανισμό ανάσχεσης μονής κατεύθυνσης.

Η εμπειρία πεδίου δείχνει ότι μετά την υιοθέτηση των ρουλεμάν Suma CSK, οι μεταφορείς δεν παρουσιάζουν πλέον αισθητή επαναφορά κατά τη διάρκεια σύντομων στάσεων, αλλαγών ή διαλειμμάτων βάρδιας. Τα χαρτοκιβώτια και οι φιάλες παραμένουν στη θέση τους και οι χειριστές δεν χρειάζεται πλέον να «κυνηγούν προϊόντα» κατά μήκος της γραμμής. Επειδή τα CSK μοιράζονται διαστάσεις με τα τυπικά ρουλεμάν, η διαχείριση ανταλλακτικών απλοποιείται επίσης—η αποθήκη πρέπει μόνο να αποθηκεύσει μερικά μεγέθη όπως CSK25 και CSK30 για να καλύψει τα περισσότερα μικρά μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων.