εταιρικά νέα για Αναβάθμιση των γραμμών διαλογής του Ταϊλανδικού ηλεκτρονικού εμπορίου: Πώς να προσθέσετε υποστήριξη σε τροχαία χωρίς να παρατείνει το μεταφορικό μέσο;

Με την ταχεία ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου και της διανομής δεμάτων στην Ταϊλάνδη, μεγάλα κέντρα διαλογής εγκαθιστούν όλο και μεγαλύτερα συστήματα κυλινδρικών μεταφορικών ταινιών. Καθώς ο όγκος των δεμάτων αυξάνεται και προστίθενται περισσότερες κλίσεις και καμπύλες, οι μηχανικοί ανησυχούν για ένα πρόβλημα που συνηθιζόταν να παραβλέπεται: όταν το σύστημα σταματά σε μια κλίση ή σε μια ζώνη συσσώρευσης, ορισμένοι κινητήριοι κύλινδροι μπορούν να τρέξουν προς τα πίσω με τα δέματα, επηρεάζοντας την απόδοση διαλογής και δημιουργώντας κινδύνους για την ασφάλεια. Η πρόκληση είναι ότι οι παραδοσιακές συσκευές ανάσχεσης είναι συχνά ογκώδεις — η προσθήκη τους στο άκρο κίνησης σημαίνει μακρύτερα πλαίσια και επανασχεδιασμένες μονάδες κίνησης, κάτι που δεν είναι ιδανικό για την αναβάθμιση υπαρχόντων συστημάτων.

Για συμπαγείς κινητήριους κυλίνδρους, συνιστούμε τη χρήση ενός ενσωματωμένου ρουλεμάν συμπλέκτη μονής κατεύθυνσης στο άκρο του κυλίνδρου, συνδυάζοντας υποστήριξη και ανάσχεση σε ένα μόνο εξάρτημα. Η σειρά Suma GFK της εταιρείας μας ακολουθεί αυτή την ιδέα. Μοντέλα όπως τα GFK30 και GFK35 ταιριάζουν σε περίπου 30–35 mm διαμέτρους άξονα, με εξωτερικές διαστάσεις κοντά στα ρουλεμάν 63-series, ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν απευθείας σε καπάκια άκρων κυλίνδρων ή σε περιβλήματα ρουλεμάν πλαισίου. Στο εσωτερικό, ένας μηχανισμός μονής κατεύθυνσης τύπου sprag λειτουργεί με χαμηλή τριβή προς την κατεύθυνση προς τα εμπρός, στη συνέχεια κλειδώνει γρήγορα όταν η μεταφορική ταινία σταματά ή εμφανίζεται αντίστροφη ροπή, παρέχοντας μια συμπαγή και αξιόπιστη λειτουργία ανάσχεσης.

Σε ένα έργο αναβάθμισης σε ένα μεγάλο κέντρο διαλογής της Ταϊλάνδης, ο ενσωματωτής συστήματος αντικατέστησε σταδιακά τα υπάρχοντα τμήματα κίνησης με τυπικές μονάδες εξοπλισμένες με Suma GFK30/35. Η τροποποίηση απαιτούσε μόνο την αλλαγή των καπακιών άκρων και των ρουλεμάν — το μήκος του πλαισίου και οι υποστηρίξεις παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητα. Οι δοκιμές διακοπής έδειξαν ότι σε κεκλιμένα τμήματα, τα δέματα παρουσίασαν μόνο ελαφρά κίνηση μετά το κλείσιμο και παρέμειναν ουσιαστικά στη θέση τους, αντί να ορμούν προς τα πίσω όπως πριν. Χάρη στις ενσωματωμένες στεγανοποιήσεις και το προγεμισμένο γράσο, τα ρουλεμάν GFK ανέχονται καλά τη σκόνη της αποθήκης και τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, οπότε η ομάδα συντήρησης ελέγχει μόνο την απόσταση και την κατάσταση περιστροφής κατά τη διάρκεια της ετήσιας συντήρησης.

Για τις μηχανικές εταιρείες, η υιοθέτηση του Suma GFK ως στάνταρ για τους κινητήριους κυλίνδρους βοηθά στην ενοποίηση των διαμέτρων των αξόνων και των σχεδίων των καπακιών άκρων, καθιστώντας ευκολότερη την επαναχρησιμοποίηση αποδεδειγμένων λύσεων σε νέες γραμμές και επεκτάσεις. Για τους χειριστές, η λειτουργία ανάσχεσης είναι “κρυμμένη” μέσα στο ρουλεμάν, δεν καταλαμβάνει επιπλέον χώρο, ενώ μειώνει σημαντικά τα περιστατικά διακοπής λειτουργίας και την χειροκίνητη παρέμβαση.